1、誘蝕的原因分析及解決辦法
零發(fā)油亭在進行動火改造時，為了消除殘留油料和油蒸氣，通常的做法是用水沖洗管線數(shù)次后浸泡管線，待油氣濃度達到動火要求后方可動火。由于水分會加速管線及附屬設(shè)施的銹蝕，特別是沖洗管線后積聚在流量計腔體內(nèi)的水分會導致腰輪和軸承的銹蝕及流量計腔體的改變，有些單位在改造結(jié)束后，拆下流量計才發(fā)現(xiàn)腰輪已經(jīng)嚴重銹蝕，此時流量計已經(jīng)報廢。針對這一問題，解決的辦法為：零發(fā)油亭改造時，應注意做好流量計的防銹。在管線動火改造前，應從管道中卸下流量計，采用帶法蘭的具有合適孔徑和長度的短管連接管線，再進行管線清洗。卸下的流量計應將進出口密封好，防止異物進人腔體，必要時可涂上防銹油，防止生銹，待零發(fā)油亭改造結(jié)束后，再進行安裝檢定。
2、表盤指針轉(zhuǎn)動不勻速的原因分析和解決
改造后的零發(fā)油亭首次發(fā)油時，最大的難題就是管線中存有銹渣和鐵屑。油庫零發(fā)油亭管路設(shè)計要求流量計進口端前應安裝過濾器，過濾器的濾網(wǎng)篩眼常選用40~200目，能夠攔截銹渣和鐵屑，但也有部分粒度很小的固體顆粒會透過濾網(wǎng)進人流量計，并且過濾器和流量計之間管路中的銹渣也會進人流量計。而流量計內(nèi)部腰輪的嚙合度很高，細小的微粒都會影響到腰輪的正常運轉(zhuǎn)，表現(xiàn)為流量計指針轉(zhuǎn)動不勻速，甚至卡死。針對這一問題，解決的辦法為：發(fā)油前，應卸開過濾器并取出濾網(wǎng)，認真清洗濾網(wǎng)及過濾器底部，以及過濾器和流量計之間的管路。清洗完畢后暫不安裝濾網(wǎng)，將過濾器頂蓋安裝好，用帶法蘭的短管代替流量計連接管路，反復沖洗管線，從發(fā)油鶴管出口處取油樣觀察，直至發(fā)出的油料清潔干凈，方可安裝流量計和濾網(wǎng)進行檢定。
3、重復性超差的原因分析及解決辦法
《JJG667-2010液體容積式流量計檢定規(guī)程》中關(guān)于重復性的規(guī)定是：流量計各流量點的重復性應不超過流量計基本誤差的1/3。在檢定過程中多臺流量計重復性超差的可能原因：一是管線中存有空氣。改造后的管線在首次充油時，在彎管處聚集有空氣，這部分空氣通過流量計引起表針轉(zhuǎn)動，而實際流量計指針轉(zhuǎn)動代表有油料流出，因此引起誤差。二是鶴管發(fā)油前后存油狀態(tài)不一致。流量計檢定前鶴管需插人標準金屬罐，檢定后鶴管需拔出標準金屬罐。檢定過程中，鶴管提升高度不同，鶴管內(nèi)存油量會不同，導致標準金屬罐內(nèi)油量不同，直接影響檢定結(jié)果。三是檢定系統(tǒng)的閥門不嚴。管線閘閥開關(guān)不嚴和標準金屬罐放油閥關(guān)閉不嚴，在檢定過程中會出現(xiàn)滲油和漏油情況，導致檢定重復性不合格。
針對這一情況，解決辦法為：一是徹底排除管線中的氣體。檢定前應提前將管線注滿油，靜置一段時間后，由加油車鶴管放出部分油料，直至腰輪流量計指針運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
二是保證鶴管發(fā)油前后存油狀態(tài)一致。操作如下：先將鶴管插到標準金屬罐底部，打開流量計前閘閥，放出少量油料將鶴管充滿，待標準金屬罐放空后，關(guān)閉標準金屬罐放油閥；開始發(fā)油，此過程中檢定人員手扶鶴管，保持鶴管位置不變；發(fā)油完畢后，先關(guān)閉管線所有閘閥，再打開鶴管放氣閥，等待一段時間，直至鶴管內(nèi)油料完全流出后，才可以拔出鶴管。
三是檢定過程應認真檢查。檢定人員在檢定前應仔細核查標準金屬罐是否有存油，標準金屬罐放油閥是否關(guān)嚴，防止檢定時漏油。放油結(jié)束后，應認真準確讀取標準金屬罐內(nèi)油料溫度，并待標準金屬罐油面泡沫消失后 讀取液面刻度。
